徐東高架橋橋面結(jié)構(gòu)勝利“會師”
日期： 2010-11-01
經(jīng)過參建全體人員215天的奮力拼搏，11月1日0時(shí)，武漢大道的重要組成項(xiàng)目之一的徐東高架橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)全部吊裝完成，高架坡道平臺勝利合攏。該段關(guān)鍵控制性工程的告捷，標(biāo)志著工程即將轉(zhuǎn)入鋼橋面鋪裝和橋下路面交通工程階段。
武漢大道是武漢市快速路網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，連通武昌水果湖地區(qū)和天河機(jī)場，全長43.9km，其中長江二橋～岳家嘴立交段是武漢大道快速通道的重要組成部分，又是武漢市過江交通及連接一環(huán)、二環(huán)線的主要通道。徐東高架橋是武漢大道（長江二橋～岳家嘴立交）段控制性和標(biāo)志性工程，橋梁全長1410.3m，橋面寬度26m，設(shè)雙向六車道，全程采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)。
該項(xiàng)目于2010年3月26日開工建設(shè)，土建投資4.6億，截止目前已完成3.1個(gè)億。另同時(shí)完成了地鐵8號線地下連續(xù)墻1100米（產(chǎn)值9000萬），在項(xiàng)目建設(shè)中，參建各方科學(xué)組織，精心安排，持續(xù)開展多種形式的勞動競賽活動，全體員工發(fā)揚(yáng)鐵兵精神，搶晴天戰(zhàn)雨天、冒高溫斗酷暑，克服了場地狹窄難操作、地質(zhì)條件差樁基施工緩慢、鋼箱梁制作質(zhì)量和精度標(biāo)準(zhǔn)高、地形復(fù)雜管線繁多等諸多困難，經(jīng)過7個(gè)多月的奮戰(zhàn)，于2010年10月31日晚順利實(shí)現(xiàn)了鋼箱梁吊裝合攏，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、提前完成了橋梁主體施工任務(wù)，為項(xiàng)目的按期保質(zhì)完工爭取了主動。
針對目前依然艱巨的剩余工程量，建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方將詳細(xì)分工，包片負(fù)責(zé)，實(shí)行階段性節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，充分調(diào)動全員生產(chǎn)積極性和工作熱情。目前，施工現(xiàn)場各工種、各專業(yè)勞動力全體工作人員全部就位，將以更加飽滿的熱情，大干80天，向著2011年1月20日高架全線通車的目標(biāo)全力沖刺。
該項(xiàng)目明年完工通車后，從岳家嘴立交到長江二橋橋頭將全線高架貫通，二橋過江車輛可以一路無紅燈到達(dá)東湖梨園。
政治部供稿
二〇一〇年十一月一日
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